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Prodotti

Assale di trasmissione con riduzione del mozzo QT300 (quarta generazione)

Breve descrizione:

1. Maggiore affidabilità e durata della fatica:Raggiungendocoppia massima di uscitaDi55000Nm e affidabilità aumentata del 40%.

2. Maggiore capacità di carico:Alloggiamento con spessore della parete non uniforme, aggiungere nervature di rinforzo nell'area del raggio, utilizzare una struttura a sezione scatolare per l'area della sella della molla.

3. Maggiore durata a fatica degli ingranaggi: INSAcorona dentata monoblocco con maggiore rigidità di supporto.

4. Processo di assemblaggio più semplificato: Utilizzando oprogettazione monoblocco del supportoa reduQuestoquantità dei componenti.


Dettagli del prodotto

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Parametri del prodotto

Articolo

Parametri

Capacità di carico (kg)

13000/pz

Carreggiata (mm)

1804-1880

Distanza dal centro della molla (mm)

960、1035、1040

Dimensioni della sezione dell'alloggiamento (mm)

170×170×18

Corona dentata PCD (mm)

Φ300

Dimensioni della flangia di ingresso e di uscita

(mm)

Dente frontale Φ180 (ISO8667-T180)

Coppia di uscita nominale (Nm)

55000

Rapporto di velocità

3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73

Dimensioni del freno (mm)

Φ410×220

Dimensioni del cilindro del freno (pollici)

30/30 27/27

Coppia frenante (Nm)

29810

Peso per asse (kg)

Assale posteriore 814 / Assale centrale 914 (alloggiamento dell'assale fuso)

Montaggio e dimensioni delle ruote

(mm)

Situato vicino al foro centrale del cerchio, bullone della ruota 10×M22×1,5, PCD Φ335

Funzione opzionale

ABS, regolatore automatico

Sono disponibili design e configurazioni personalizzati

Caratteristiche del prodotto

1. Maggiore affidabilità e durata della fatica:Raggiunge una coppia massima di uscita di 55000 Nm e un'affidabilità aumentata del 40%.

2. Maggiore capacità di carico:Alloggiamento con spessore della parete non uniforme, aggiungere nervature di rinforzo nell'area del raggio, utilizzare una struttura a sezione scatolare per l'area della sella della molla.

3. Maggiore durata a fatica degli ingranaggi:Utilizzo di una corona dentata monoblocco con maggiore rigidità di supporto.

4. Processo di assemblaggio più semplificato:Utilizzo di un design monoblocco del supporto per ridurre la quantità di componenti.

5. Migliore funzione di radiazione termica:Aggiunta di 17 nervature per la radiazione termica distribuite dall'esterno del supporto, ampliando l'area di radiazione termica del supporto.

6. Capacità di trasmissione della coppia migliorata:Aggiornamento della struttura di supporto del cuscinetto differenziale e aumento della rigidità del supporto della corona dentata per migliorare la capacità di trasmissione della coppia di oltre il 10%.


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