1. Coppia in uscita di 53000 Nm, aumentata del 15% rispetto all'assale QT485 del settore; un assale motore a riduzione singola con la massima capacità di trasmissione torsionale in Cina e una durata B10 di oltre 800.000 km;
2. Utilizzo di piastre di acciaio specifiche per l'alloggiamento e ottimizzazione della struttura delle trasmissioni finali con elevata capacità di carico e buona affidabilità per realizzare un peso leggero e un peso dell'asse ridotto di 20 kg;
3. Adozione della struttura differenziale “tipo sandwich” per migliorare la rigidità di supporto del differenziale e la capacità di trasmissione della coppia e migliorare la precisione di lavorazione dei ragni del differenziale;
4.Utilizzo di una disposizione differenziata dei cuscinetti della trasmissione finale per migliorare la durata complessiva dei cuscinetti di oltre il 15%;
5. Adottare la struttura della lubrificazione dell'olio delle estremità delle ruote e dei tamburi dei freni esterni per realizzare il cambio dell'olio e la sostituzione del disco di attrito senza rimuovere i mozzi delle ruote, il che garantisce una manutenzione più comoda e costi di manutenzione inferiori;
6. Elevata coppia frenante, prestazioni di frenata affidabili e freni a disco opzionali.
